Materijal karoserije cisterne direktno određuje vijek trajanja, sigurnost transporta, operativne troškove i primjenjivi teret poluprikolice cisterne za naftu{0}}. Tri najčešća materijala u industriji su ugljični čelik, aluminijska legura i nehrđajući čelik, svaki sa jasnim razlikama u performansama i upotrebi.
Rezervoari od ugljičnog čelika su niske{0}}cijene i velike-vrste, sa jakom otpornošću na udarce i stabilnom strukturom. Široko se koriste za-prevoz konvencionalnih goriva kao što je dizel ulje. Nedostatak je velika težina, koja povećava potrošnju goriva i ograničava nosivost. Ugljični čelik lako rđa, tako da je potrebno redovno održavanje protiv -korozije. Pogodan je samo za obične naftne proizvode, a ne za korozivne ili-tečnosti visoke čistoće.
Cisterne od aluminijumske legure su najpopularniji izbor za-udaljeni logistički transport. Lagani dizajn efikasno smanjuje ukupnu težinu, povećava nosivost i uvelike štedi troškove goriva. Aluminij ima prirodne karakteristike protiv -rđe, manje održavanje i duži vijek trajanja. Najbolji je izbor za transport benzina, dizela i mlaznog goriva, ispunjavajući visoke-standardne zahtjeve za transport energije.
Cisterne od nerđajućeg čelika se koriste za specijalan i{0}}standardni transport. Otporne su na koroziju-, otporne na visoke{{3}temperature, lako se čiste i potpuno su higijenske. Pogodni su za hemijske tečnosti, jestivo ulje, tečnosti za hranu-i korozivne materijale. Iako je cijena veća, nehrđajući čelik osigurava sigurnost, nema kemijske reakcije i u potpunosti ispunjava stroge standarde transporta u industriji.
