Ključne tačke održavanja za teške-filtere za vazduh kamiona i usisne sisteme u prekomorskim okruženjima sa pijeskom i prašinom

1, Šteta okoline pješčane oluje na usisni sistem teških kamiona
Prekomorska rudarska područja i gradilišta infrastrukture su uglavnom neasfaltirani putevi, s pješčanim olujama koje se šire tokom cijele godine, što olakšava brzu začepljenje običnih standardnih filtera zraka. Nakon što se fina prašina usisa u motor, ona će uzrokovati abrazivno oštećenje cilindra, klipa i ležajeva, što direktno dovodi do slabljenja snage, slabe sposobnosti penjanja i kontinuiranog povećanja potrošnje goriva vozila. Dugotrajno zanemarivanje održavanja može dovesti do čestih kvarova motora, dok visoki troškovi popravke u inostranstvu i dugi ciklusi dijelova mogu značajno povećati operativne gubitke flote.
2, Redovna kontrola, čišćenje i zamjena elementa filtera zraka
Uslovi prašine zahtijevaju značajno smanjenje ciklusa pregleda zračnog filtera, te se preporučuje provjera nakupljanja prašine svaka 1-3 radna dana. Izvozni teški-kamioni su standardno opremljeni filterima za suvi zrak, koji mogu koristiti vazdušne pištolje visokog pritiska za ispuhivanje zraka unatrag kako bi se očistio pijesak i prašina. Jednosmjerno snažno duvanje je zabranjeno kako bi se izbjeglo oštećenje strukture filter papira.
Čišćenje je samo privremeno održavanje, a filterski element će i dalje stariti i začepiti se. U ekstremnim pješčanim olujama, preporučuje se zamjena filterskog elementa svakih 200-300 radnih sati kako bi se osigurao stabilan usis motora i spriječili različiti kvarovi uzrokovani nedovoljnim usisom.
3, Provjerite brtvljenje usisnog cjevovoda kako biste spriječili usisavanje pijeska i prašine
Inozemni kvarovi na usisu motora uglavnom nisu uzrokovani začepljenim filterima zraka, već labavim spojevima cijevi, zastarjelim gumenim prstenovima i napuklim cijevima iz kojih curi zrak. Nefiltriran pijesak i prašina koji direktno ulaze u motor mogu uzrokovati ozbiljno unutrašnje habanje i oštećenja koja su daleko izvan blokade zračnog filtera.
Svakodnevno održavanje treba se fokusirati na provjeru statusa pričvršćivanja usisne valovite cijevi, steznog spoja i zaptivne brtve kako bi se osiguralo da nema curenja zraka u cjevovodu. Stare i napuknute dijelove treba zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegle opasnosti od prašine i ulaska zraka iz izvora.
4, Osigurajte normalan rad predfiltra i uređaja za sprječavanje prašine
Većina izvoznih teških{0}} kamiona su pogodni za uslove pijeska i prašine, opremljeni su predfilterima i rotirajućim uređajima za uklanjanje prašine, koji mogu automatski odvojiti velike čestice pijeska i prašine, značajno smanjujući opterećenje na glavnom filterskom elementu. Redovno provjeravajte glatkoću poklopca za prašinu i da li je rotirajuća funkcija uklanjanja prašine normalna u svakodnevnom životu kako biste izbjegli nakupljanje prašine i začepljenje, što može uzrokovati kvar predfiltra.
5, Eliminišite dugotrajno-preopterećenje i smanjite opterećenje unosom
Dugotrajno penjanje teškog tereta i velika{0}}brzina vožnja će povećati usisni pritisak motora i uzrokovati blokadu filtera zraka tokom ubrzanja. Prekomorski rudarski transport treba razumno izbjegavati česte operacije preopterećenja, efikasno usporiti brzinu nakupljanja prašine na elementu filtera, stabilizirati izlaznu snagu motora i smanjiti učestalost kvarova.
Rezime
Održavanje filtera za zrak i usisnog sistema teških{0}}kamiona u prašnjavim okruženjima je jednostavno, ali ključno. Ustrajanje na redovnim pregledima, čišćenju i zamjeni i održavanju zaptivki može efikasno riješiti uobičajene probleme kao što su smanjena snaga, velika potrošnja goriva i trošenje motora, uvelike poboljšavajući stopu posjećenosti stranih građevinskih vozila i smanjujući ukupne operativne troškove flote.