Mjere opreza za izvozno pakovanje kamiona cisterni za miješanje: Standardizirajte proces fiksiranja pomorskog transporta kako biste spriječili sudar i oštećenja u transportu

1, Zaštita vozila prije -tretmana: Pokrijte osjetljive dijelove kako biste izbjegli habanje temelja
Prije formalnog pakovanja, cijelo vozilo treba proći rafiniranu zaštitu. Za temeljne osjetljive dijelove kamiona miksera, kao što su vanjska lakirana površina karoserije rezervoara, ljestve, ispusni otvor, rezervoar za punjenje, cijev za hidrauličko ulje i razvodna kutija za električnu kontrolu, koriste se vodootporna i-otporna folija za omatanje i zgusnuti zaštitni pamuk za brtvljenje. Izložene metalne male dijelove, vijke i spojeve treba posebno zaštititi kako bi se spriječilo ljuštenje boje, ogrebotine i habanje pribora uzrokovano udarcima i trenjem prilikom transporta. Istovremeno, očistite višak izbočenih dijelova karoserije vozila, zapakirajte i zasebno pričvrstite odvojive male dijelove kako biste izbjegli podrhtavanje i udarce kućišta rezervoara tokom transporta.
2, Standardizirana granična fiksacija: spriječiti podrhtavanje, pomjeranje i sudar broda
Glavni uzroci teških sudara u okeanskom brodarstvu su jaki vjetrovi i valovi, grubi i nestabilni trupovi brodova te pomjeranje i klizanje vozila. Nakon što se kamion cisterna za miješanje spakuje, striktno je usvojen proces fiksiranja na više- tačaka, a prednji i stražnji kotači su fiksirani posebnim blokovima od punog drveta i trokutastim blokovima kako bi se spriječilo klizanje kotača naprijed-nazad ili pomicanje lijevo-desno. Istovremeno, opremljen je kaiševima visoke{3}}vrste i čeličnim žičanim užadima za više{4}}zatezanje i fiksiranje, u kombinaciji sa specijalizovanim tačkama za vješanje kako bi karoserija vozila izdržala silu. Strogo je zabranjeno proizvoljno vezati slabe dijelove kao što su rezervoari i cjevovodi kako bi se spriječila deformacija rezervoara i lom cjevovoda uzrokovan prekomjernom napetošću.
3, Posebna zaštita za tijela rezervoara: fokus na zaštiti osnovnih operativnih struktura
Rezervoar za miješanje je osnovna precizna struktura cijelog vozila i strši iz karoserije, što ga čini područjem visokog{0}}rizika za saobraćajne sudare. Strogo kontrolirajte razmak između vozila prilikom pakiranja, rezervirajte sigurnosnu međuspremnu udaljenost i izbjegavajte stiskanje i sudar uzrokovane preblizim razmakom između više vozila koja se pakuju. Debele -uglove za zaštitu od sudara i tampon jastučiće treba instalirati na izbočenim i lako udarnim pozicijama kao što su ivice, ispusni otvori i otvori za napajanje tijela rezervoara. Istovremeno, podesite cijev rezervoara za miješanje u horizontalno stabilno stanje, zaključajte rotirajuću strukturu i spriječite trošenje konstrukcije i labavljenje komponenti uzrokovano samorotacijom i podrhtavanjem tijela spremnika tijekom transporta morem.
4, Zaštita za brtvljenje šasije i kruga ulja: spriječiti vlagu, curenje i sudar
Kao odgovor na visoku vlažnost i okruženje slanog spreja u pomorskom transportu, hidraulički sistem šasije, rezervoar za ulje i sučelja cevovoda treba da budu zapečaćeni i zaštićeni pre pakovanja kako bi se sprečilo da vlaga morske vode korodira pribor i izazove greške pri curenju. Instalirajte jednostavne zaštitne uređaje na položajima zaštitnih ploča i cjevovoda koji su skloni sudarima na šasiji kako biste izbjegli oštećenja od šljunka i krhotina tijekom utovara, istovara i transportnih neravnina. Istovremeno, ispustite višak vode i provjerite brtvljenje kruga ulja kako biste bili sigurni da je vozilo suho i neoštećeno tijekom cijelog procesa transporta morem.
5, Standardizirajte operacije utovara i istovara: smanjite rizik od ljudskih ozljeda
Kamion mikser ima veliku karoseriju i posebno težište, zbog čega je podložan sudarima tokom utovara i istovara usled nepravilnog rada. Profesionalno sertifikovano osoblje koristi se tokom čitavog procesa za upravljanje opremom za utovar i istovar, neometano i ravnomerno ulazak i izlazak iz kontejnera, ukrcavanje i eliminisanje opasnih operacija kao što su zaustavljanje u nuždi, brzo ubrzanje i prisilno poravnanje. Posvećena osoba je odgovorna za praćenje cjelokupnog procesa utovara i istovara, kontrolu udaljenosti i putanje vozila u realnom vremenu i minimiziranje rizika od ogrebotina vozila, sudara šasije i oštećenja rezervoara uzrokovanih ljudskim radom.