Proizvodnja izvoznih tablica vozila, ovi detalji utiču na carinjenje

Materijal natpisne pločice je prvi obavezan uslov za carinjenje. Afričke luke su vlažne i kišne, sa velikim temperaturnim razlikama između dana i noći. Papirne naljepnice i tanke plastične pločice s imenima podložne su vlazi, stvaranju plikova, blijeđenju i opadanju tokom pomorskog transporta. Ako natpisna pločica nedostaje, carina će utvrditi da je izvor vozila nepoznat. Afričke zemlje općenito zahtijevaju ugradnju 304 natpisnih pločica od nehrđajućeg čelika debljine 0,8 mm-1,2 mm na cijelo vozilo, koje su otporne na koroziju i sunce, te neće biti nečitke čak ni kada se dugo parkiraju na gradilištima ili lukama. Aluminijske pločice za pjeskarenje obično se koriste na tržištu Bliskog istoka, a ljepljive pločice s nazivima su strogo zabranjene na svim prekomorskim tržištima. Ovo je osnovni kriterijum za prijem.
Parametri graviranja na natpisnoj pločici moraju biti u potpunosti u skladu sa potvrdom carinske deklaracije. Svako neslaganje podataka će pokrenuti upozorenje carinske inspekcije. Na natpisnoj pločici mora biti u potpunosti ugraviran VIN broj okvira, model šasije, model motora, broj motora, standardi emisije, ukupna masa, nazivno opterećenje, datum proizvodnje, proizvođač i druge informacije. Neki trgovci su proširili i podigli tovarne kutije bez odobrenja kako bi zadovoljili zahtjeve kupaca za teškim opterećenjem, a natpisne pločice i dalje koriste originalne tvorničke parametre opterećenja. Uporedne vrijednosti carinskog{4}}vaganja se ne poklapaju, te će cijela serija vozila biti zadržana u luci radi pregleda. Izvoz u Angola National V kiper kamione, standard emisija na natpisnoj pločici mora biti ugraviran sa EURO 5. Pogrešno označavanje Euro 4 će direktno kršiti lokalne propise i ne može se cariniti. Preporučuje se lasersko graviranje broja okvira i broja motora na dubini od najmanje 0,2 mm kako bi se spriječilo zamućenje nakon dugotrajnog-habanja.
Jezička verzija natpisne pločice treba biti prilagođena ciljnoj regiji. Regije u kojima se govori francuski, kao što su Kamerun i Kongo, zahtijevaju dvojezične natpise na engleskom i francuskom jeziku. Regije portugalskog govornog područja kao što su Angola i Mozambik moraju biti uparene s portugalskim. Engleski se mora koristiti samo na engleskim tržištima kao što su Nigerija i Kenija. Čiste kineske natpisne pločice mogu se direktno ocijeniti kao kršenje dokumenata zbog nemogućnosti carine da ih prepozna. U scenariju OEM izvoza, naziv i mjesto porijekla proizvođača natpisne pločice moraju biti u skladu sa dokumentima registrovane carinske deklaracije kako bi se spriječilo da se informacije odvoje od natpisne pločice.
Ugradnja natpisnih pločica također ima standarde inspekcije. Natpisne pločice kamiona i tegljača pričvršćene su na unutrašnju gredu vrata suvozačeve strane, dok su natpisne pločice prikolica postavljene na prednju gredu lijeve strane okvira, pričvršćene na četiri ugla sa četiri inox zakovice. Zabranjeno je lijepljenje ljepila, jer se lako posumnja da su ljepljive pločice s nazivima neovlaštene. Natpisna pločica ne smije biti zaklonjena kutijama za alat ili pedalama kako bi se izbjegle dodatne naknade za pristanište koje nastaju tokom carinskog rasklapanja i pregleda komponenti.
Uz strogu inspekciju i renoviranje kamiona od strane raznih zemalja, izgled pločica s natpisima za sprječavanje-falsifikovanja postaje sve važniji. Privatno proizvedene razne tablice s imenima imaju neuredne fontove i haotične formate kodiranja, koji se lako mogu identificirati kao sastavljena modificirana vozila. Za natpisne pločice za izvoz, preporučuje se objediniti industrijski podebljani font i pratiti originalni fabrički format za VIN kodiranje. Vozila koja se prijavljuju za SONCAP i PVOC sertifikaciju takođe moraju imati odgovarajući broj registracije ugraviran na pločici sa imenom. Čak i ako je potvrda potpuna bez broja, carinjenje ne može biti glatko.
Mala natpisna pločica je identifikacioni dokument vozila. Kako bi se izbjegli gubici pri carinjenju, sve dok se materijal, parametri, prilagođavanje jezika, standardizirana instalacija i raspored protiv -falsifikovanja kontroliraju, a tri koda stvarnog vozila, natpisne pločice i dokumenta integrirana, može se izbjeći velika većina carinskih rizika uzrokovanih natpisnim pločicama. Za velike količine kipera koji se šalju na afričko inženjersko tržište, standardizovana proizvodnja natpisnih pločica može efikasno poboljšati efikasnost carinjenja i smanjiti gubitke u spoljnotrgovinskom poslovanju.