Uz kontinuirani razvoj izgradnje infrastrukture i preko{0}}granične logistike u Africi, lokalna potražnja za inženjerskim kamionima, teretnim kamionima i specijalnim transportnim vozilima stalno raste. Kamioni -kineske proizvodnje zauzeli su veliki tržišni udio u Africi zahvaljujući visokim troškovima, pouzdanom kvalitetu i praktičnoj- podršci nakon prodaje. Odabir razumnog načina dostave ključan je za smanjenje troškova izvoza i osiguravanje stabilne isporuke. Trenutno postoje tri glavna načina transporta za kineske{6}}kamione koji se izvoze u Afriku.
Roll{0}}on/Roll-dostava je najčešće korištena metoda za izvoz rasutih kamiona. Kamioni se mogu direktno ubaciti u tovarni prostor bez rastavljanja i složene ambalaže, što značajno poboljšava efikasnost utovara i istovara i izbjegava oštećenja vozila. Velike domaće luke kao što su Šangaj i Guangdžou pružaju redovne Ro{4}} Ro rute do glavnih afričkih luka uključujući Durban i Lagos. Ova metoda karakteriše veliki kapacitet pojedinačnog-kapaciteta i mali jedinični teret, što ga čini prvim izborom za velike-narudžbe za izvoz kamiona.
Dostava kontejnera i kontejnera u ravnim regalima uglavnom se primjenjuje na izvoz malih-serijskih i specijalnih-kamiona. Standardni kontejneri su pogodni za konvencionalne lake- kamione, pružajući dobru vodootpornu i anti{4}} zaštitu od korozije. Kontejneri sa ravnim regalima se posebno koriste za velika i teška vozila kao što su kiperi i poluprikolice, koja se ne mogu utovariti u standardne kontejnere. Ova fleksibilna metoda prilagođava se raznovrsnim zahtjevima za izvozom malih{8}}serija.
Pored toga, kombinovani kopneni i pomorski transport opslužuje afričke zemlje koje nemaju izlaz na more. Prebacuje kamione preko obalnih luka i preko-graničnog kopnenog tereta, efikasno rješavajući problem isporuke za unutrašnje regije. Sve u svemu, usklađena upotreba višestrukih transportnih metoda postavila je čvrst temelj za dugoročni-rast izvoza kineskih-kamiona na afričko tržište.
