Što je pogodnije za planinske uvjete u Južnoj Americi, Shaanxi Automobile ili HOWO traktor?

SHACMAN Delong Tractor je preferirani model za-prevoz na velike udaljenosti u rudnicima velike-visine i teškim-planinskim područjima u Južnoj Americi, sa osnovnim prednostima fokusiranim na snagu penjanja i otpornost šasije. Cijela serija je standardno opremljena Weichai motorom velike konjske snage, sa dovoljnim izlaznim momentom pri niskim{4}}brzinama. Uparen sa zadnjom osovinom od 4.11, ima veliku rezervu snage kada je potpuno opterećen i penje se preko planina na visini od nekoliko kilometara, bez problema slabog penjanja i jakog usporavanja. Okvir je napravljen od zadebljanog čelika visoke{8}}čvrstoće, a Hande teška-osovina i više-slojni sistem amortizacije opruge od čelične ploče mogu izdržati udarce na planinskim cestama dugo vremena bez lakog deformisanja glavne grede ili lomljenja lisne opruge, što ga čini pogodnim za velike{11}{11}}{12}oštećenja na cesti u teškim radnim uvjetima} rudarske oblasti. Mnoge{14}}flote za velike udaljenosti u rudarskim područjima Kolumbije i Perua dale su povratne informacije da je verzija na plin Shaanxi Automobile LNG kompatibilna s lokalnim izvorima plina, što rezultira nižim troškovima goriva na 100 kilometara. Prevoz na velike udaljenosti u planine može značajno smanjiti operativne troškove, dok vozila na gas mogu izbjeći krađu dizela i smanjiti gubitke u upravljanju voznim parkom. Za kontinuirane duge nizbrdice, visoko{17}}kočenje izduvnim gasom je standardno, efikasno smanjuje termičko slabljenje kočnica i smanjuje rizik od kvarova pri kočenju nizbrdo u planinskim područjima. Slabost leži u nedostatku očiglednih prednosti potrošnje goriva u urbanim uslovima lake logistike na kratkim udaljenostima, praktične unutrašnje konfiguracije kabine i manje komforne konfiguracije u odnosu na Volvo.
HOWO traktor je pogodniji za-prevoz na velike udaljenosti na sveobuhvatnim planinskim putevima i u područjima sa visokim-temperaturama i kišom u Južnoj Americi, sa tri glavne karakteristike: stabilno odvođenje topline, široka upotreba dodatne opreme i udobna vožnja i vožnja. Tropska planinska područja Južne Amerike imaju visoke temperature tokom cijele godine. HOWO je opremljen hladnjakom povećanog kapaciteta i ojačanim rashladnim cjevovodima, što otežava gašenje motora zbog visokih temperatura tokom dugih perioda rada sa velikim opterećenjem kada se penje uz strmine pri punom opterećenju. Pogodan je za regionalni transport od obale Kolumbije do planinskih područja. HOWO je već duže vrijeme na tržištu Južne Amerike, a lokalne radionice imaju dovoljne rezerve rezervnih dijelova. Tiraž polovnih{7}}modela automobila je velik, a održavanje i zamjena raštrkanih malih voznih parkova su zgodni. Vrijeme čekanja na rezervne dijelove za vrijeme zastoja je kraće. Vozačeva kabina ima amortizaciju amortizera sa suspenzijom u četiri tačke, sa dobro-opremljenim sjedištima vazdušnih jastuka i širokim sjedištima za spavanje, što rezultira manjim zamorom tokom-vožnje na duge udaljenosti na planinskim putevima. Mnogi pojedinačni{13}}vozači više vole Volvo iskustvo vožnje. Svi modeli su dostupni sa automatskim menjačem AMT, čineći česte promene stepena prenosa u planinskim predelima lakšim i pogodnijim za vozače početnike; Međutim, pri istoj konjskoj snazi, obrtni moment pri niskoj{15}}brzini penjanja je neznatno inferioran u odnosu na Shaanxi Automobile, a pod dugotrajnim-uslovima ekstremno teškog opterećenja u rudnicima, brzina gubitka osovine i ovjesa bit će veća nego kod modela Shaanxi Automobile inženjerske verzije.
Praktični prijedlozi za odabir nabavke: Uglavnom se bavi-prevozom zemljanih radova na velike udaljenosti od rudarskih područja do planina i na velikim nadmorskim visinama, sa prioritetom Shaanxi Automobile Delong tegljačima; Angažovan u gradskim i planinskim sveobuhvatnim linijama prtljažnika, visokotemperaturnim dijelovima i slaboj podršci za održavanje voznog parka, tražeći dijelove koji se lako kupuju i udobnu vožnju, HOWO traktor nudi veću -ekonomičnost. Oba modela mogu se upariti sa četvoroosovinskim prikolicama velikog kapaciteta za izvoz u Južnu Ameriku. Omjer brzine zadnje osovine i konfiguracija kočenja mogu se podesiti prema potrebi u tvornici, a kompletan set tretmana za sprječavanje hrđe na morskom teretu može se završiti kako bi se prilagodio-prevozu na velike udaljenosti i teškim planinskim uslovima u lokalnom području.