Odlazak serije sa lokacije radionice, glava kipera HOWO 6 × 4 u kombinaciji s niskom prikolicom s ravnim platformama izvezena u Centralnu Aziju, Uzbekistan

Nedavno je proizvodna radionica naše tvornice otvorila mjesto odlaska i isporuke serije. Serija teških traktorskih glava HOWO 6 × 4 u kombinaciji sa prilagođenom niskom ravnom poluprikolicom završila je inspekciju kvaliteta, anti{4}}premazivanje i procedure usklađenosti cijelog vozila. Upakovana formacija je poslata u luku Khorgos, Xinjiang, i direktno je stigla u Uzbekistan preko kopnene TIR granice, služeći lokalnoj infrastrukturi i{7}}prevozu teške opreme na velike udaljenosti.
Ovaj kompletan set vozila je skrojen-za složene uslove na putevima u Centralnoj Aziji. Glava traktora HOWO 6 × 4 opremljena je motorom velike{4}}snage, koji ima veliku snagu i jaku nosivost, te je pogodan za- transport na velike udaljenosti na neasfaltiranim glavnim putevima u planinskim područjima Uzbekistana; Šasija je ojačana tretmanom otpornim na hladnoću i rđu, koji može da se nosi sa niskim temperaturama i velikom temperaturnom razlikom između dana i noći u Centralnoj Aziji tokom zime. Ima nisku stopu kvarova i dugotrajan{7}}stabilan rad, što ga čini visoko priznatim glavnim vučnim vozilom za lokalne inženjerske flote.
Prilagođena niska poluprikolica s ravnim platformama{0}}ima proširenu i podebljanu gredu, višeosovinsko opterećenje-koja može nositi tešku robu kao što su bageri, građevinske mašine i veliki građevinski materijali. Odvojiva struktura guščjeg vrata pogodna je za utovar i istovar opreme; Cijelo vozilo je peskareno sa više slojeva antikorozivnog premaza kako bi se oduprlo-prašini na velikim udaljenostima, kiši i eroziji snijega. Okvir, ovjes i osovina optimizirani su u skladu sa standardima ograničenja težine na cesti u Centralnoj Aziji, u potpunosti ispunjavajući zahtjeve uvoza uzbekistanskih vozila. Carinjenje i inspekcija za Howo Truck se odvijaju glatko i nesmetano.
Na mjestu polaska kompletna garnitura lokomotiva i prikolica raspoređena je u uredan sastav, a osoblje je jedan po jedan obavilo pregled stanja vozila, ovjeru dokumenata i fiksnu zaštitu. Oslanjajući se na brzi kanal carinjenja luke Khorgos za izvoz gotovih vozila, vozila se prevoze preko TIR-a preko-graničnog autoputa, uz jednokratnu-deklaraciju i brzo puštanje u promet u mnogim zemljama. Nema potrebe za višestrukim rastavljanjem i prijenosom, a cijeli proces je od vrata-do-vrata u fabriku kupca. U poređenju sa željezničkim i pomorskim transportom, ciklus isporuke je značajno skraćen, a sveobuhvatni logistički troškovi kupaca su efektivno smanjeni.
Poslednjih godina Uzbekistan je nastavio da promoviše projekte putne, fabričke i mineralne infrastrukture, a potražnja za transportom teške opreme nastavila je da raste. Uz prednosti izdržljivosti, usklađenosti i velike nosivosti-nosivosti, kompletno transportno rješenje HOWO tegljačke glave u kombinaciji sa niskom ravnom poluprikolicom{2}} stalno povećava narudžbe. Ova serijska isporuka je otkupni nalog od lokalnog starog kupca, što potvrđuje prepoznavanje kvaliteta vozila naše tvornice na inozemnom tržištu.
U budućnosti, fabrika će nastaviti optimizirati teške-kamione i prikolice koje su pogodne za uslove rada u centralnoj Aziji, poboljšati usluge podrške izvozu zemljišta i oslanjati se na zrele kopnene logističke kanale Puta svile kako bi pružili-prilagođena rješenja za izvoz kamiona i prikolica u zemlje Centralne Azije kao što su Uzbekistan i Kazahstan.