Tehnike održavanja lako oštećenih dijelova skladišnih prikolica tokom svakodnevne upotrebe

Skladišne ​​regalne prikolice postale su glavni model za prekookeanski logistički transport gepeka zbog svojih prednosti velikog utovarnog prostora, fleksibilnog utovara i istovara i prilagodljivosti transportu različite robe kao što su robne kuće i poljoprivredni materijal. Međutim, struktura skladišnog regala je uglavnom šuplja dodatna oprema, šarke, brave i stupovi, kojih je mnogo. Dugotrajni udari i velika opterećenja mogu lako uzrokovati deformaciju, hrđu, zaostajanje i oštećenja. Mnoge prekomorske flote održavaju samo gume i kočioni sistem u svom svakodnevnom životu, zanemarujući održavanje ekskluzivne strukture skladišnog regala, što skraćuje vijek trajanja prikolice. Često održavanje i zamjena dijelova povećavaju operativne troškove. Ovladavanje vještinama održavanja visoko-ranjivih dijelova skladišnih regalnih prikolica može efikasno smanjiti stopu kvarova i produžiti vijek trajanja cijelog vozila, poboljšavajući efikasnost praćenja vozila. Prvo, stupovi i okviri skladišnih regala su dijelovi koji se najlakše oštećuju. Roba za utovar i istovar vozila je stisnuta, neravna vožnja, a pomeranje robe može uzrokovati savijanje stuba. Redovno proveravajte vertikalnost svakog stuba i zavareni šav osnove. Svaku manju deformaciju treba blagovremeno ispraviti, a male pukotine treba blagovremeno sanirati i ojačati. Prilikom utovara izbjegavajte jednostrano preopterećenje, spriječite izobličenje lokalne sile i spriječite da roba bude pretjerano tvrda i da ne stisne okvir rešetke skladišta. Drugo, ručka vrata šarke za otvaranje i zatvaranje magacinske rešetke je visoko{11}}pokretni i ranjivi dio. Dugotrajno trenje otvaranja i zatvaranja, kiša i hrđa su skloni pojavi, a vijci su skloni zalijepljenju i lomljenju. Labavi zavrtnji za otvaranje i zatvaranje lako mogu izazvati probleme kao što su hrđanje i labavljenje jezgre šarke. U kišnim i prašnjavim okruženjima u inostranstvu, potrebno je redovno čistiti otvore šarki, prašinu i nečistoće, dodavati mast za podmazivanje kako bi se održalo glatko otvaranje i zatvaranje. Provjerite istrošenost kopče za zaključavanje. Vijke za otpuštanje treba pravovremeno zategnuti, a jako istrošene dodatke treba blagovremeno zamijeniti kako bi se izbjeglo Lako starenje i oštećenja, duge-putovanja Velika brzina vožnje uz izlaganje vjetru, pijesku, trenju i kiši može ubrzati starenje i pucanje cerade, što može dovesti do problema sa curenjem vode. Labavi vijci potisne trake mogu uzrokovati pomicanje i odstupanje cerade. Svakodnevno održavanje zahtijeva redovnu proveru površine cerade na oštećenja, rupe, rubove i uglove, te zatezanje vijaka potisne trake jedan po jedan. Stare i istrošene cerade treba pravovremeno popraviti ili zamijeniti kako bi se izbjeglo oštećenje robe od vlage u kišnim danima. Istovremeno, način skladištenja cerada treba biti organiziran kako bi se smanjilo habanje na sklapanje i produžio njihov vijek trajanja. Dugotrajno trenje i sudar između donje ploče i bočne zaštitne konstrukcije četvrtog vagona može lako uzrokovati oštećenje drvenih dasaka, deformaciju željeznih ploča, pucanje zavarenih šavova i nakupljanje nečistoća koje mogu lako dovesti do rinfuzne ploče u donju robu. Svakodnevno čišćenje zaostalog otpada u kolicima je neophodno kako bi donja ploča bila suha i uredna, a oštećena donja ploča blagovremeno popravljala. Korekcija i pojačanje zaštitne trake na bočnoj deformaciji oštećene donje ploče kako bi se spriječio daljnji sudar i nakupljanje vode i prašine može dovesti do velikog hrđanja i perforacije. Peti vagon, spojna baza skladišnog regala, podložna je zamoru i pucanju. Celokupni okvir skladišne ​​regalne prikolice je težak i roba se raspršuje pod opterećenjem. Dugotrajni udari mogu uzrokovati stalno povlačenje i kidanje fiksne baze skladišnog stalka, što rezultira zavarivanjem i pucanjem. Mnogi korisnici samo popravljaju okvir bez popravke baze, što dovodi do višestrukih oštećenja. Višepolni zazor u rezu čelične cijevi je sklon prodiranju vode i nakupljanju prljavštine i prljavštine. Dugotrajno uranjanje u kišnicu može uzrokovati unutrašnju koroziju cijevi, što rezultira stanjivanjem, perforacijom i deformacijom stijenke cijevi. Nakon svakog pranja automobila i izlaganja kiši, potrebno je redovno održavati ventilaciju i suhoću. Zavareni šav na rezu cijevi treba biti poprskan bojom protiv rđe i s unutarnje i s vanjske strane. Mnogi vozači u inostranstvu imaju zabludu o teškom transportu i laganom održavanju. Ako se sitni kvarovi na skladišnom stalku ne tretiraju duže vrijeme, oni će evoluirati u deformaciju okvira i ukupna oštećenja, značajno smanjujući preostalu vrijednost prikolice. Naučno ciljano održavanje može efikasno riješiti uobičajene kvarove skladišnih regalnih prikolica, smanjiti učestalost održavanja, produžiti vijek trajanja cijelog vozila i pomoći inozemnoj logistici.