Poduzmite zaštitne mjere za cijelo vozilo kada izlazite na more kako biste izbjegli oštećenja tokom transporta

Obim izvoza domaćih{0}}teških kamiona, lakih kamiona, kipera i poluprikolica nastavlja da raste. Većinu kupaca u inostranstvu više brine konfiguracija, cijena i ciklus isporuke vozila, koji lako mogu previdjeti zaštitu vozila tokom transporta u inozemstvo. Na dugi pomorski transportni ciklus vozila utječu slani sprej, vlaga, vjetar i valovi, te podrhtavanje pri dizanju, vezivanju i trenju pri utovaru i istovaru, što može lako uzrokovati ogrebotine boje, rđu komponenti, starenje cjevovoda i svjetlosna oštećenja. Nakon što vozilo stigne u luku dolazi do oštećenja izgleda i šasije vozila, što ne samo da utiče na izgled novog automobila, već i povećava troškove dorade i popravke, što ozbiljno utiče na reputaciju isporuke. Zaštita cijelog vozila u inostranstvu je izuzetno kritična karika u izvoznoj isporuci. Prvi korak je direktno određivanje stepena integriteta vozila po dolasku u luku. Zaštita od hrđe na cijeloj površini laka vozila je ključ. Film od prašine treba koristiti kako bi se izbjegla erozija morskog povjetarca i morske vode, što može uzrokovati gubitak boje, rđu, oksidaciju, suspenziju snopa šasije, osovinu, cjevovode šasije i druge skrivene pozicije koje se mogu lako previdjeti. Potrebno je unaprijed očistiti mrlje, prskati boju za šasiju protiv rđe za brtvljenje kako bi se spriječila korozija šasije tokom pomorskog transporta. Drugo, zaštita izgleda dodataka je neophodna. Prednja svjetla vozila, retrovizori, ručke na vratima, prozori, gume i drugi izloženi dodaci su lomljivi i lako se ogrebaju. Pomorski transport, podizanje, vezivanje i kretanje kabine mogu lako uzrokovati sudare. Posebnu zaštitnu foliju treba koristiti za omotavanje rubova i uglova, postavljanje zaštitnih uglova i njihovo pričvršćivanje kako bi se spriječile ogrebotine i oštećenja uzrokovana trenjem i sudarom. Istovremeno, zapečatite i zaštitite vrata, prozore kabine kako biste spriječili ulazak morske i kišnice u automobil i izazivanje vlage u unutrašnjosti. Električni uređaji su pod utjecajem vlage. Treće, zaštita cjevovodnih krugova treba biti usmjerena na istraživanje Prije izlaska na more potrebno je vodootporno omotati, popraviti i organizirati utikače ožičenja cijelog vozila kako bi se izbjeglo habanje i curenje uzrokovano neravninama u navigaciji. Četvrta fiksna vezna zaštita određuje stabilnost cjelokupnog transporta vozila. Bilo da se radi o roll-on/roll off transportu ili transportu sa podizanjem okvira, potrebni su standardizirani procesi fiksiranja. Vozila za roll on/roll off moraju zategnuti pločicu ručne kočnice i fiksirati trouglaste drvene kotače kako bi spriječili klizanje vozila naprijed i nazad. Vozila za izvoz okvira ormara trebaju profesionalne lance visoke{19}}vrste sa više-ojačanjem kako bi se izbjegle deformacije i pomjeranja vozila uzrokovane jednostranom silom, te spriječilo trenje i sudar između vozila i kućišta. Mnogi izvozni proizvođači i spoljnotrgovinski kupci imaju zabludu da se novi automobil može direktno ukrcati na brod u svom fabričkom stanju, zanemarujući skrivena oštećenja uzrokovana posebnim okruženjem pomorskog transporta. Naizgled jednostavna zaštita je često nedovoljna, a uklanjanje rđe i zamjena boje dolazi nakon dolaska u luku. Rečenica je: Dodatni troškovi kao što je dodatna oprema također mogu odgoditi vrijeme isporuke i utjecati na kupčevo iskustvo kupovine. Sistemski sistem zaštite za cijelo vozilo može osigurati da vozilo bude netaknuto i neoštećeno tokom cijelog putovanja od domaćih luka do prekomorskih odredišnih luka, efikasno izbjegavajući razne transportne rizike kao što su sudar, rđa i vlaga tokom pomorskog transporta. To će poboljšati kvalitetu domaće izvozne isporuke cijelih vozila i uspostaviti dobar imidž brenda na prekomorskim tržištima.