U prekomorskim regionima sa bogatim mineralnim resursima kao što su Afrika, Latinska Amerika i Centralna Azija, rudnici i infrastrukturni projekti su uglavnom raspoređeni u planinskim područjima. Neprekidne duge nizbrdice i strme planinske padine svakodnevni su uvjeti na putu kroz koje kamioni moraju proći. Nakon utovara rude i šljake, kiper 6 × 4 može težiti više od 40 tona. Vozači moraju stalno i često gaziti kočnice kako bi kontrolirali brzinu. Dugotrajno trenje velikog{7}}intenziteta između kočionih pločica i kočionih bubnjeva može brzo akumulirati toplinu, a temperatura bubnjeva kočnice može lako porasti u rasponu od 400 do 600 stepeni. Rezultirajuće slabljenje topline kočnica postaje najveća opasnost za sigurnost vožnje za lokalne inženjerske flote. Takozvano -termičko slabljenje kočnice odnosi se na značajno smanjenje koeficijenta trenja kočionih pločica uzrokovano visokim temperaturama, koje se manifestuje u omekšavanju pedale kočnice i udvostručavanju puta kočenja. U ekstremnim slučajevima može doći do potpunog otkaza kočnice, a visoke temperature će se i dalje prenositi na kotače i gume, ubrzavajući starenje gume i uzrokujući izbijanje guma. Istovremeno, ponovljeno izmjenjivanje toplih i hladnih visokih temperatura dovest će do pucanja kočionog bubnja i brzog trošenja kočionih pločica. Vozni park mora često mijenjati dijelove kočnica svakog mjeseca, što rezultira visokim troškovima održavanja i isključivanja. Obični kiperi bez konfiguracija za prskanje vode rade u planinskim područjima dugo vremena, ne samo uz visok rizik od nesreća, već i sa ukupnim operativnim prihodima koji se kontinuirano komprimiraju rastućim troškovima potrošnog materijala za održavanje. Ovo je ujedno i osnovni razlog zašto prekomorska planinska rudarska područja daju prioritet odabiru kočionih sistema raspršivanjem cijelog vozila prilikom kupovine kipera, dok originalna tvornica standardno dolazi s punim kompletom kočionih kipera prskanjem vodom. 6 × 4 Shaanxi Automobile kiper kamiona, ciljana rješenja za problem termičkog slabljenja na dugim nizbrdicama, nizbrdo i nizbrdo kosine: usklađenost kočnica, savršeno prilagođavanje ekstremnim radnim uvjetima-teškog transporta u prekomorskim planinskim područjima.
