3-minutni brzi proces samoprovjere za teške kamione prije svakodnevnog rada

Teški kamioni, bilo da se koriste za-granični transport ili transport do rudarskih lokacija, doživljavaju iznenadne kvarove na putu, koji ne samo da odgađaju raspored isporuke i uzrokuju kašnjenja i gubitke, već i lako dovode do sigurnosnih nesreća kao što su kvar kočnice i izbijanje guma. Većina inozemnih gradilišta ima nekoliko stanica za popravku na putu, što otežava spašavanje. Razvijanje navike brze samokontrole tri minute prije polaska može pomoći da se unaprijed identificira 80% potencijalnih opasnosti od kvara. Bez potrebe za profesionalnim alatima za popravku, cijeli proces se može završiti jednostavnim pregledom golim okom. Prvo pregledajte vanjske gume vozila, sagnite se da provjerite stanje četiri pogonska kotača i upravljačke površine guma, promatrajte da li ima ugrađenih eksera od šljunka, oštrih tvrdih predmeta u šarama i provjerite ima li izbočina, pukotina i drugih nedostataka na gumi. izbegavajte izbijanje guma tokom punog opterećenja na putu. Zatim proverite ceo sistem osvetljenja vozila i uključite kratka i duga svetla, pokazivače pravca, kočiona svetla, poziciona svetla i dvostruka trepćuća svetla. Stanite sa obe strane vozila i posmatrajte da li se sva svetla mogu normalno upaliti. Oštećene sijalice zamijenite na vrijeme kako biste spriječili novčanu kaznu od strane lokalnih uprava za ceste. U isto vrijeme provjerite integritet i čvrstoću retrovizora. Unaprijed olabavite pogrešno postavljeni retrovizor kako biste osigurali nesmetan vid vožnje. Zatim idite na stražnji i bočni dio vozila kako biste pregledali rezervoar kočnice i zračnu cijev. Provjerite ima li pukotina, curenja zraka i curenja zraka u cijevi za zrak kočnice. Ručno povucite odvodni ventil rezervoara kako biste ispustili nakupljenu vodu iznutra, što može lako uzrokovati zamrzavanje kočionog ventila i rđu. Nakon otvaranja vozačevih vrata i ulaska u automobil, izvršite samopregled unutrašnjosti i elektroenergetskog sistema. Zategnite auto, povucite ručnu kočnicu, nagazite kvačilo, pokrenite motor neprekidno i pustite motor u praznom hodu nekoliko desetina sekundi. Obratite pažnju na lampicu kvara na instrument tabli, lampicu neispravnosti motora, lampicu neispravnosti ABS-a, lampicu pritiska ulja, lampicu upozorenja kočnice. Ako lampica kvara ostane upaljena duže vrijeme nakon pokretanja, nemojte nasilno napuštati automobil. Nakon što otklonite odgovarajući problem, lagano nagazite na kočnicu kako biste osjetili mekoću i tvrdoću kočnice. Ako je kočnica mekana ili tvrda, to znači da postoji, Okrenite ručnu kočnicu da biste potvrdili da je parkirna kočnica sigurna i spriječili da se vozilo kotrlja. Na kraju, provjerite ima li curenja ulja ili vode na dnu vozačeve kabine. Sagnite se da biste promatrali položaj tla i provjerite ima li ulja, antifriza, curenja ulja u mjenjaču i mrlja od vode na motoru, mjenjaču i stražnjoj osovini. Ako se pronađu kapljice ulja, treba ih na vrijeme rješavati. Cijeli proces traje samo tri minute kako bi se izbjegla oštećenja guma, kvar svjetla, curenje zraka kočnice, curenje ulja i vode i druge česte greške. Prekomorske flote implementiraju sistem samokontrole kako bi značajno smanjile vjerovatnoću da se vozila zaglave na pola puta, osigurale stabilnu svakodnevnu posjetu i rano otkrile manje kvarove kako bi se izbjegle veće greške uzrokovane oštećenjem motora i stražnje osovine. Ovo efektivno smanjuje ukupne troškove održavanja flote. Dugoročno pridržavanje standardizovane samokontrole je takođe praktično sredstvo za poboljšanje efikasnosti rada voznog parka uz niske troškove.