Poluprikolice sa stražnjim kiperom tipa U- su neophodna transportna oprema za rudarstvo, izgradnju puteva, transport pijeska i šljunka, kamena, zemlje i agregata, koji se naširoko izvoze u Afriku, Centralnu Aziju, Bliski Istok i Južnu Aziju. Ovaj profesionalni vodič sortira osnovno znanje o industriji kako bi pomogao inozemnim inženjerskim izvođačima, logističkim dilerima i rudarskim kompanijama da odaberu prikolice sa dugim-uslužnim-živim vijekom trajanja.
1. Prednosti dizajna tijela rezervoara u obliku slova U-
Za razliku od prikolica sa kvadratnim sandukom, zakrivljena kutija za teret u obliku slova U- nema mrtve uglove unutra. Pijesak, kamenje i blato se neće lijepiti za zid rezervoara tokom istovara, potpuno prazni materijali bez ostatka otpada. Struktura luka raspršuje udarnu silu pri utovaru teških ruda, efikasno izbegavajući deformaciju rezervoara i pucanje. Model na slici ima zadebljanu čeličnu ploču visoke-otporne na habanje-, značajno produžavajući vijek trajanja u teškim uslovima rada u rudarstvu.
2. Klasifikacija materijala jezgre čelika i usklađivanje tržišta
Dva uobičajena čelična materijala za izvozne kiper poluprikolice:
Q345B ugljični čelik visoke čvrstoće: Standardna konfiguracija za većinu izvoznih modela, dobra žilavost, protiv-sudara, niska cijena, savršen za afričko rudarstvo i projekte izgradnje puteva sa teškim putevima.
T700 otporan na habanje-čelik: Tanja ploča, ali veća tvrdoća, manja težina praznog vozila, veća stvarna utovarna tonaža, preferiraju velike rudarske grupe na Bliskom istoku. Bočne ploče i donje ploče mogu se prilagoditi na debljinu od 8 mm/10 mm/12 mm prema lokalnim pravilima ograničenja opterećenja.
3. Više-šasija i hidraulični sistem za podizanje
Ova prikolica je opremljena sa 4 teške{1}}osovine, gumama za teške terete 12R22.5, dva opciona tipa ovjesa:
Mehanički ovjes: Niska cijena rezervnih dijelova, lako lokalno održavanje, pogodno za nerazvijena rudarska područja u Africi.
Vazdušno ogibljenje: stabilna vožnja, smanjenje udara tereta, prikladan za nesmetan transport autoputem. Sistem za podizanje jezgra koristi hidraulički cilindar međunarodnog poznatog brenda, snažnu snagu dizanja, brzo prevrtanje i brzinu resetovanja. Dvostruka struktura sigurnosne brave sprečava slučajno padanje tovarnog sanduka tokom održavanja, u potpunosti ispunjava svjetske standarde sigurnosti građevinskih vozila.
4. Izvezite prilagođene i savjete za prilagođavanje tržišta
Afričko tržište (Nigerija, Gana, Tanzanija): Preporučite Q345 čelik + mehanički ovjes, dizajn 3/4 osovine, ojačani stražnji branik i ljestve, zadebljana kutijasta ploča za otpornost na neravne planinske puteve.
Bliski Istok i Centralna Azija: T700 čelik otporan-na habanje + vazdušno ovjes, anti-boja protiv visokih temperatura, prilagođeni kapacitet 40-60 CBM za velike rudnike. Pružamo kompletan set dokumenata za izvozno carinjenje, podržavamo prilagođenu zapreminu tereta, količinu osovine, boju eksterijera i štampanje brenda. Sve prikolice prolaze stroge testove opterećenja i podizanja prije isporuke. Globalni distributeri tehničkih vozila su dobrodošli da se raspitaju o tehničkim parametrima i fabričkim veleprodajnim cenama.
