1, Kompletan set kočionog pribora zauzima prvo mjesto u brzini trošenja velikog opterećenja
Često kočenje na dugim nizbrdicama u rudarskim područjima i stalno pokretanje i zaustavljanje na mjestima utovara i istovara rezultiraju gubitkom kočionih pločica, bubnjeva kočnica, ruku za podešavanje kočnica i kočionih cilindra 3 do 4 puta brže od standardnih vozila za transport tereta. Kočenje pod velikim opterećenjem stvara veliku količinu topline, što može lako uzrokovati izbočenje kočnica i brzo stanjivanje kočionih pločica. Kada postoji nedostatak retardera koji bi dijelio silu kočenja, mogu se pojaviti i problemi kao što su slabljenje topline kočnice i pucanje bubnja. Istovremeno, brtveni prsten cilindra za skladištenje zraka i zračna cijev kočnice podložni su starenju i curenju zraka zbog dugotrajnih-oštećenja od šljunka na šasiji i visoko-pečenja na visokim temperaturama, koji su visoko-tačke kvara za građevinska vozila i najprioritetniji sigurnosni dodaci za skladištenje flote.
2, Montaža guma, povećano habanje zbog stanja šljunčanog puta na gradilištima
Gume su jedini dijelovi vozila koji dolaze u kontakt sa tlom. Kada je potpuno opterećena, tijelo gume nastavlja da se deformira pod pritiskom, a oštar šljunak u rudarskim područjima može lako prorezati površinu gume, uzrokujući izbočenje bočne stijenke. Osim toga, kada se kreće pod velikim opterećenjem i doživljava proklizavanje i neravnomjernu silu u krivinama, gume su sklone ekscentričnom trošenju i pucanju guma. Vijek trajanja običnih magistralnih guma značajno je skraćen u teškim-okruženjima na gradilištima. Čak i ako su odabrane gume otporne na habanje{5}} specifične za inženjering, neophodna je redovna kalibracija prstiju i provjera pritiska u gumama. Nizak pritisak u gumama dodatno će pogoršati trošenje guma i značajno povećati troškove zamjene guma u voznom parku.
3, Trostruki komplet filter uloška, lako se začepljuje i neefikasan u uslovima prašine
Filteri zraka, filteri ulja i filteri goriva su visoko{0}}potrošni materijali. Vazduh u rudarskim područjima prekriven je peskom, šljunkom i prašinom, a filter za vazduh može biti začepljen prašinom nakon samo nekoliko hiljada kilometara. Nedovoljan usis motora dovodi do lošeg sagorevanja, ne samo do vrtoglavog povećanja potrošnje goriva, već i do ubrzanog habanja unutrašnjeg cilindra. Ako se filter goriva ne mijenja duže vrijeme, nečistoće u ulju će izgrebati mlaznicu za gorivo, a blokada filtera za ulje će uzrokovati loše podmazivanje i oštećenje strukture jezgra motora kao što su radilica i ležaj. Jedinična cijena filtarskog elementa je niska, ali je to prva prepreka za zaštitu motora. Prekomorske građevinske flote moraju ga redovno zamenjivati na veliko.
4, sklop kvačila, lako se klizi i nosi pri pokretanju pod velikim opterećenjem
Prilikom pokretanja sa teške{0}}rampe i obavljanja polukoordiniranog utovara i istovara tokom dužeg vremena, tarna ploča kvačila, potisna ploča i otpusni ležaj doživjet će brzo habanje i habanje pri visokim{1}}temperaturama. Mnogi vozači su navikli da kreću pri velikim brzinama s velikim opterećenjem, a kvačilo nastavlja da proklizava i zagrijava se. U kratkom vremenskom periodu doći će do pojave slabog prijenosa snage i pretjerano velike brzine bez povećanja brzine. Jednom kada kvačilo pregori, vozilo se ne može direktno voziti, a teško ga je privremeno popraviti u udaljenim rudarskim područjima. U uslovima dugotrajnog-teškog opterećenja, ciklus zamjene kvačila će biti znatno skraćen.
5, Ranjivi dijelovi šasije ovjesa, oštećenje od zamora na neravnim putevima
Opruge od čelične ploče, gumene navlake od čelične ploče, amortizeri, kuglične glave potisnih šipki i U- vijci su izloženi sili udarca težine punog opterećenja i neravnih puteva tijekom cijele godine. Nakon ponovljene deformacije, mogu se pojaviti problemi kao što su lom čelične ploče, pucanje gumene čahure, labavljenje šasije i abnormalna buka. Nakon oštećenja komponenti šasije, vozilo može odstupiti tokom vožnje, gume se mogu nenormalno istrošiti, au teškim slučajevima može se deformirati duga svjetla pod opterećenjem. Preporučljivo je provjeriti stanje čelične ploče prije i nakon svakog putovanja za teška-vozila u rudarskom području, te pravovremeno zamijeniti zastarjeli gumeni rukav kako bi se produžio ukupni vijek trajanja šasije.
6, Komponente sistema prijenosa (prijenosno vratilo, poluosovina, zupci posude stražnje osovine)
U trenutku pokretanja punog opterećenja, obrtni moment vozila dostiže svoj vrhunac, a kardanski zglob, poluosovina i zupčanici stražnje osovine mjenjačkog vratila i dalje podnose naizmjenična opterećenja. Dugotrajno teško opterećenje može lako dovesti do udubljenja zupčanika i naprslina od zamora na poluosovini. Mnoge flote zanemaruju zamjenu ulja mjenjača zadnje osovine. Ulje za mjenjače lošeg kvaliteta može uzrokovati pucanje uljnog filma na visokim temperaturama, što rezultira brzim habanjem i habanjem zupčanika stražnje osovine zbog nedostatka zaštite. Troškovi velikih popravaka zadnje osovine u kasnijoj fazi su izuzetno visoki. Redovna zamjena-ulja za prijenosnike za teške uvjete rada može spriječiti dugotrajno-preopterećenje i usporiti stopu habanja komponenti prijenosa.
7, pribor za hidrauličko brtvljenje (ekskluzivni potrošni materijal za tip kipera)
Često podizanje i istovar kipera rezultira kontinuiranim pritiskom i zagrijavanjem hidrauličnih uljnih zaptivki, zaptivki uljnih cijevi i hidrauličnih filterskih elemenata. Starenje i curenje zaptivki, kao i začepljenje filterskih elemenata, česte su pojave. Oštećenje malih komponenti u hidrauličnom sistemu može uzrokovati sporo podizanje, smanjenje pritiska u kolicima i kašnjenje napretka istovara. Mali dodaci za brtvljenje kao što su uljne brtve i spojevi su male veličine i niske cijene, a flote za samoistovarivanje moraju imati redovan inventar. U slučaju curenja, mogu se zamijeniti i popraviti na licu mjesta.
8, pribor za rasvjetu kruga
Gradilište doživljava jake vibracije na cesti, koje mogu lako uzrokovati da sijalice kočnica, pokazivači smjera, osigurači i utikači kabelskog svežnja olabave i pregore. Nedostatak rasvjete ne samo da predstavlja kazne za sigurnost na putu za nepoštivanje-puta, već predstavlja i sigurnosne opasnosti za istovar noću. Ove vrste pribora zauzimaju mali inventar i spadaju u kategoriju bitnih malih predmeta koji su uvijek na brodu.
