U kišnim sezonama, klizavi putevi i česte lokve uvelike će produžiti put kočenja kamiona i lako uzrokovati kratke spojeve zbog vlažnih strujnih krugova, što dovodi do-sudara sa zadnje strane i kvarova vozila. Za vozače HOWO NX i drugih teretnih kamiona koji voze preko-graničnih i planinskih ruta, zaštita kočionog sistema i kola vozila je srž bezbedne vožnje.
Trenje na putu naglo opada u kišnim danima, čineći performanse kočnica kritičnim za sigurnost. Prije polaska vozači su dužni provjeriti da li voda curi i curi zrak na rezervoarima za skladištenje zraka i kočionim cjevovodima, te provjeri debljinu kočionih pločica; jako istrošene jastučiće potrebno je pravovremeno zamijeniti. Nakon gaženja, vlaga zarobljena unutar kočionih doboša i pločica slabi snagu kočenja. Vozači bi trebali voziti malom brzinom i više puta pritisnuti kočnice kako bi osušili komponente putem topline, umjesto da voze velikom brzinom s punim opterećenjem odmah nakon prelaska vode. Vozila opremljena pomoćnim izduvnim kočnicama moraju ih prvo koristiti na nizbrdici kako bi se smanjila česta upotreba glavnih kočnica i izbjegla kvar kočnica uzrokovan pregrijavanjem. Redovnom zamjenom sušača zraka sprječava se korodiranje tijela ventila od vlage i produžava vijek trajanja cijelog kočionog sistema.
Voda koja prodire u konektore ožičenja, kutije sa osiguračima i generatore često izaziva kratke spojeve, kvarove na rasvjeti i teško pokretanje, odgađajući rasporede isporuke. Prije svakodnevnih putovanja provjerite jesu li napukli omoti ožičenja ispod kabine i šasije; Čvrsto omotajte izložene žice vodootpornom trakom i premažite terminale baterije mašću kako biste se odupirali koroziji od kiše. Izbjegavajte duboke lokve kako biste spriječili da voda potopi žice šasije i generatora. Ako kamion prolazi kroz duboku vodu, nemojte odmah paliti motor. Otvorite kabinu da obrišete i-osušite na zraku kutiju sa osiguračima i ECU utikače prije paljenja. Parkirajte na visokom, suhom tlu umjesto na niskim-položenim područjima da zaustavite vlagu u krugu.
Mnogi operateri voznih parkova preskaču posebno održavanje-kišne sezone kako bi smanjili troškove, samo da bi se suočili sa skupim popravkama i obustavom transporta nakon oštećenja kočnice ili strujnog kola. Flote mogu postaviti zapise o inspekciji za zračne krugove radne kočnice i kompletno ožičenje vozila nakon svakog putovanja i zamijeniti stare vodootporne dijelove. Usporite i držite sigurnu udaljenost po jakoj kiši; izbjegavajte naglo kočenje i oštro upravljanje.
Sigurnost garantuje stabilan prihod od transporta. Nikada nemojte riskirati dok vozite po kiši. Odgovarajući tretman-otporni na vlagu za kočnice i vodootporna zaštita za strujne krugove, plus redovno održavanje i standardizirane operacije gaženja, mogu smanjiti rizik od kvara i saobraćajnih nesreća, produžiti vijek trajanja šasije i električnih komponenti i osigurati efikasan i stabilan transport.
U kišnim sezonama, klizavi putevi i česte lokve uvelike će produžiti put kočenja kamiona i lako uzrokovati kratke spojeve zbog vlažnih strujnih krugova, što dovodi do-sudara sa zadnje strane i kvarova vozila. Za vozače HOWO NX i drugih teretnih kamiona koji voze preko-graničnih i planinskih ruta, zaštita kočionog sistema i kola vozila je srž bezbedne vožnje.
Trenje na putu naglo opada u kišnim danima, čineći performanse kočnica kritičnim za sigurnost. Prije polaska vozači su dužni provjeriti da li voda curi i curi zrak na rezervoarima za skladištenje zraka i kočionim cjevovodima, te provjeri debljinu kočionih pločica; jako istrošene jastučiće potrebno je pravovremeno zamijeniti. Nakon gaženja, vlaga zarobljena unutar kočionih doboša i pločica slabi snagu kočenja. Vozači bi trebali voziti malom brzinom i više puta pritisnuti kočnice kako bi osušili komponente putem topline, umjesto da voze velikom brzinom s punim opterećenjem odmah nakon prelaska vode. Vozila opremljena pomoćnim izduvnim kočnicama moraju ih prvo koristiti na nizbrdici kako bi se smanjila česta upotreba glavnih kočnica i izbjegla kvar kočnica uzrokovan pregrijavanjem. Redovnom zamjenom sušača zraka sprječava se korodiranje tijela ventila od vlage i produžava vijek trajanja cijelog kočionog sistema.
Voda koja prodire u konektore ožičenja, kutije sa osiguračima i generatore često izaziva kratke spojeve, kvarove na rasvjeti i teško pokretanje, odgađajući rasporede isporuke. Prije svakodnevnih putovanja provjerite jesu li napukli omoti ožičenja ispod kabine i šasije; Čvrsto omotajte izložene žice vodootpornom trakom i premažite terminale baterije mašću kako biste se odupirali koroziji od kiše. Izbjegavajte duboke lokve kako biste spriječili da voda potopi žice šasije i generatora. Ako kamion prolazi kroz duboku vodu, nemojte odmah paliti motor. Otvorite kabinu da obrišete i-osušite na zraku kutiju sa osiguračima i ECU utikače prije paljenja. Parkirajte na visokom, suhom tlu umjesto na niskim-položenim područjima da zaustavite vlagu u krugu.
Mnogi operateri voznih parkova preskaču posebno održavanje-kišne sezone kako bi smanjili troškove, samo da bi se suočili sa skupim popravkama i obustavom transporta nakon oštećenja kočnice ili strujnog kola. Flote mogu postaviti zapise o inspekciji za zračne krugove radne kočnice i kompletno ožičenje vozila nakon svakog putovanja i zamijeniti stare vodootporne dijelove. Usporite i držite sigurnu udaljenost po jakoj kiši; izbjegavajte naglo kočenje i oštro upravljanje.
Sigurnost garantuje stabilan prihod od transporta. Nikada nemojte riskirati dok vozite po kiši. Odgovarajući tretman-otporni na vlagu za kočnice i vodootporna zaštita za strujne krugove, plus redovno održavanje i standardizirane operacije gaženja, mogu smanjiti rizik od kvara i saobraćajnih nesreća, produžiti vijek trajanja šasije i električnih komponenti i osigurati efikasan i stabilan transport.
