Ispravan način održavanja usisnog sistema vozila u područjima s pješčanim olujama

Prekomorska Afrika, Centralna Azija, Bliski istok i druga peščana pustinjska područja imaju visoke uslove na putevima, peščane oluje, prašinu i visok sadržaj prašine u vazduhu. Kamioni rade u takvim okruženjima dugo vremena, a usisni sistem je najbrži i najlakše previdjeti osnovni dio. Većina inozemnih flota samo redovno mijenja ulje, zanemarujući posebno održavanje usisnog sistema, što dovodi do brzog začepljenja filtarskog elementa i nedovoljnog unosa. Motor ozbiljno akumulira ugljik, snaga se smanjuje, potrošnja goriva raste, pa čak i dolazi do velikih kvarova kao što su habanje stijenke cilindra i povlačenje cilindra, što uvelike skraćuje vijek trajanja motora. U pješčanim područjima, održavanje usisnog sistema ne može se primijeniti na uobičajene uobičajene radne uvjete. Moraju se usvojiti ekskluzivne metode održavanja koje su prikladne za prašnjava okruženja kako bi se osigurao stabilan rad vozila. Prvo, redovna kontrola i visoko{6}}zamjena elementa filtera zraka su osnovni. U običnim radnim uslovima, filterski element se može zameniti u skladu sa visokofrekventnim duvanjima i uklanjanje prašine su neophodni za svakodnevne operacije, jer mogu izazvati probleme kao što su nedovoljna snaga, slab hod u praznom hodu, sporo ubrzanje, itd. Nakon prijema svakog vozila, površinu filterskog elementa treba očistiti kako bi se sprečilo nakupljanje prašine i skratio ciklus zamene filterskog elementa kako bi se izbegao ulazak nefiltrirane prašine u unutrašnje delove karoserije i habanja. Drugo, potrebno je pravilno shvatiti metode puhanja i održavanja filterskog elementa. Mnogi operateri imaju zablude prilikom održavanja filterskog elementa. Upotreba vazdušnog pištolja-pod visokim pritiskom za direktno probijanje filterskog elementa na maloj udaljenosti može lako probiti filterski element i uzrokovati oštećenje mikro rupa, što rezultira potpunim gubitkom sposobnosti filtriranja. Kasnije, pijesak i prašina koji direktno uđu u mašinu mogu uzrokovati nepovratna oštećenja. Standardni ispravan rad bi trebao koristiti protok zraka pod niskim-pritiskom kako bi puhao iz unutrašnjosti filterskog elementa prema van, ravnomjerno očistio prašinu u prazninama i zadržao kompletnu strukturu filtera filter papira kako bi se spriječio pogrešan rad visokog-jakog duvanja. Gasni sistem se najviše boji manjih curenja zraka. Ako je filterski element netaknut, ali stezaljke cjevovoda su labave, gumeno crijevo će napuknuti i zaptivna brtva će stariti, uzrokujući da nefiltriran pijesak i prašina uđu u motor kroz otvore i akumuliraju se dugo vremena, uzrokujući ozbiljno habanje. Svakodnevno održavanje zahtijeva jedno po jedno provjeravanje statusa brtvljenja usisnog cjevovoda. Ako se otkrije bilo kakva labavost ili pukotina, treba ga na vrijeme zategnuti i zamijeniti kako bi se otklonile skrivene opasnosti od curenja zraka i prašine. Četvrto, posebno održavanje komponenti za pojačanje usisnog zraka i filtera za prikupljanje prašine. Neki modeli su opremljeni usisnim poklopcima za prikupljanje prašine i predfilterima. Predfilteri mogu unaprijed blokirati većinu velikih čestica prašine u okruženju pijeska i prašine, značajno smanjujući pritisak na glavni element filtera. Potrebno je redovno čišćenje predfiltera kako bi se uklonila prašina i ostaci iz posude za prikupljanje prašine kako bi se osiguralo normalno funkcionisanje predfiltera. Mnoge flote zanemaruju pre Pogrešne prakse u područjima pijeska i prašine. Veći zahtjevi za gustinom filtera i preciznošću filtracije potrebni su za obične nisko{25}}filterske uloške sa velikim porama i lošim efektom filtracije, koji ne mogu blokirati finu prašinu. Dugotrajna upotreba će neizbježno oštetiti motor. Moraju se odabrati specijalni ulošci filtera visoke gustine{28}otporni na prašinu kako bi se osigurala čistoća unosa. Mnogi vozači u inostranstvu imaju zabludu da se fokusiraju na vožnju i zanemaruju održavanje kada vozilo može da radi, što može izgledati da štedi troškove održavanja, ali zapravo uzrokuje hronična oštećenja motora. U kasnijoj fazi, troškovi velikih popravki daleko premašuju troškove održavanja. Srž održavanja usisnog sistema kamiona u prašnjavim područjima leži u čestim pregledima, ispravnom čišćenju, preciznoj zamjeni i izolaciji prodora prašine od izvora usisavanja. Usis motora je potpuno napunjen i čist, efikasno stabilizuje performanse snage, smanjuje potrošnju goriva, smanjuje taloženje i habanje ugljenika i značajno poboljšava stopu posećenosti i životni vek teških kamiona u uslovima peščane oluje. Ovo pomaže inozemnim flotama da smanje zastoje i