Funkcija dizajna odvajanja više odjeljaka za kamione cisterne za naftu i shema sinkronog transporta za dizel i gorivo

1, Četiri praktične funkcije jezgre za odvajanje više skladišta
(1) Potpuno izolirajte naftne proizvode i spriječite unakrsnu kontaminaciju
Unutrašnjost rezervoara je podijeljena na 2-5 nezavisnih odjeljaka korištenjem zadebljanih zatvorenih pregrada. Svaki odjeljak je opremljen posebnim ulazom za dovod, ispusnim ventilom i transportnim cjevovodom, koji su fizički potpuno odvojeni. Dizel, različiti razredi benzina i kerozin se neće miješati jedni s drugima, osiguravajući čistoću ulja i izbjegavajući gubitke kupaca i sigurnosne opasnosti uzrokovane miješanjem. Ispunjava zahtjeve propisa o transportu opasnih hemikalija u raznim zemljama.
(2) Suzbijanje skokova tečnosti i povećanje sigurnosti vožnje
Kada se vozilo nalazi na neravnim putevima ili naglo koči, veliko podrhtavanje jednog rezervoara goriva može lako izazvati udarnu silu, uzrokujući rizik od prevrtanja karoserije vozila. Pretinac za razdvajanje dijeli prostor za tekućinu, značajno smanjujući amplitudu naleta goriva i minimizirajući udar na okvir i osovinu, što ga čini pogodnim za-velike{2}} scenarije vožnje na velikim udaljenostima na kamenitim planinskim putevima u Africi i pustinjama na Bliskom istoku.
(3) Jedno vozilo za više namjena, smanjujući transportne i operativne troškove
Tradicionalni kamioni sa jednom cisternom koji prevoze dizel i benzin zahtevaju dva putovanja, dok modeli sa više rezervoara mogu istovremeno da isporuče više goriva na jednom putovanju, smanjujući učestalost putovanja, potrošnju goriva i troškove rada vozača. Posebno su pogodni za benzinske stanice u raštrkanim gradovima i udaljenim rudarskim područjima za opskrbu gorivom.
(4) Fleksibilna raspodjela kapaciteta, prilagođena raznovrsnim narudžbama
Kapacitet kabine se može prilagoditi i podijeliti prema potrebama, kao što su jedno veliko i jedno malo skladište ili tri jednako podijeljena skladišta. Kapacitet utovara se može fleksibilno uskladiti prema narudžbi kupaca, izbjegavajući problem nedovoljnog jednostrukog punjenja ulja i gubitak prostora u rezervoaru. Planiranje učitavanja je fleksibilnije.
2, Kompletan plan implementacije za sinhroni transport dizela i više goriva
(1) Usklađivanje standarda raspodjele skladišta
Konvencionalna preporuka za raspored skladišta 3/4: Odjeljci velikog kapaciteta se koriste za utovar dizela (koji se troši u rudnicima i gradilištima), dok se preostali mali odjeljci koriste za pakovanje različitih vrsta benzina i kerozina. Svako skladište je nezavisno označeno kako bi se jasno razlikovali naftni proizvodi, što otežava brkanje utovara i istovara.
(2) Nezavisni sistem istovara cevovoda
Svako skladište je opremljeno nezavisnom pumpom za ulje i cevovodom za istovar koji se može zasebno utovariti i istovariti. Tokom procesa isporuke, biće transportovan redom do gradilišta potražnje za dizelom i benzinske pumpe. Nema potrebe da se rezervoar isprazni do pola, a istovar se može obaviti direktno na različitim mestima, dovršavajući dostavu za više kupaca na jednom mestu.
(3) Konfiguracija nadogradnje prilagođavanja uslova rada u inostranstvu
Za visoko{0}}temperaturna i prašnjava prekomorska tržišta, debeli premazi protiv korozije se nanose na pregradne šavove, a za ventile se biraju brtve otporne na-visoku temperaturu; Instalirajte odvojene filtere neovisne o odjeljcima kako biste spriječili da prašina blokira cjevovode; Šasija se standardno isporučuje sa višestrukim strukturama za hlađenje kočnica, osiguravajući stabilnu i pouzdanu-dužnu vožnju pod punim opterećenjem i vožnju sa više goriva.
(4) Ključne tačke za usklađeni transport
Benzin i dizel imaju različita svojstva tačke paljenja i oslanjaju se na zatvorene pregrade za fizičku izolaciju i siguran transport u odvojenim skladištima; Prije svake promjene kategorije transporta, ispraznite odgovarajući odjeljak zaostalog ulja i očistite cjevovode zasebno kako biste u potpunosti eliminirali problem miješanja ostataka nafte.